Le Dakar 2015 mené en Peugeot 2008 DKR

8 Sep 2014 | Actualités

Avatacar.com vous éclaire sur l’édition 2015 du Dakar, rallye mythique qui se déroule durant les mois de décembre et janvier. Parce qu’elle est l’auto phare de cet événement, nous vous présenterons aussi la Peugeot 2008 DKR qui sera conduite par Carlos Sainz et Cyril Despres pour cette édition.

 

Le Dakar

Les grandes lignes du Dakar

Le Dakar ou rallye Dakar est connu pour être l’un des plus grands et difficile rallye dans le monde ! Une course intensive en plein milieu des différents déserts de la planète où la moindre erreur peut couter la vie. Il est à la fois l’un des plus beaux défis et l’une des plus belles consécrations pour les sportifs participant à cette course unique. Les sportifs, de grands pilotes de rallye raid, se lancent contre ce défi humain de taille, des pilotes venus de tout pays pour découvrir et vivre leur rêve « le rallye Dakar ».

C’est en 1977 que l’idée du Dakar trouva sa place dans l’esprit de Thierry Sabine qui, alors perdu en moto dans le désert de Libye et sauvé de justesse, vit des paysages de désert des plus grandioses ! Il eut alors envie de partager cette expérience lors d’une course avec un parcours qu’il aurait défini par avance. Le premier parcours partait d’Europe pour rejoindre Alger, traversait Agadez pour se terminer à Dakar.
En 1979, la première course du « Paris-Dakar » est lancée ! Ce seront 182 véhicules au départ de la place du Trocadéro, le 26 décembre 1978, qui rejoindront le Dakar avec pour premier gagnant de cette épreuve Cyril Neveu, à bord d’une Yamaha 500 XT. Malheureusement, événement tragique du rallye Dakar qui se déroula en 1986, un accident d’avion dans lequel se trouva le fondateur de la course, Thierry Sabine, ainsi que le chanteur Daniel Balavoine leur couta la vie. La dure réalité de la course, des conditions dangereuses parfois rattrapèrent l’ensemble des coureurs cette année là.

Les années suivantes, les parcours du rallye Dakar se déroulèrent dans différents pays, le Dakar n’étant plus forcément le lieu d’arrivée de la course. Les conditions dans les déserts d’Afrique se montrant difficiles pour les coureurs ainsi que certains pays présentant des conditions politiques de plus en plus instables ont favorisé le déroulement de la course vers d’autres continents. Ainsi, depuis 2009, le rallye Dakar se passe régulièrement en Amérique du Sud.

Quelques chiffres de l’édition 2014 du Dakar : 713 participants, 51 nationalités différentes, 431 véhicules de course (174 motos, 147 autos, 70 camions et 40 quads), 3,9 millions de spectateurs de l’événement et 48% des participants qui ont réussi à finir la course.

 

Édition Dakar 2015

Dakar 20154 catégories de véhicule sont acceptées pour le rallye Dakar : les motos, les quads, les autos et les camions.
Le rallye Dakar se passera en Amérique du Sud, la première étape débutera le 4 janvier 2015 puis la course terminera le 17 janvier à Buenos Aires. Voici un retour sur les dates clés de cet événement :

  • 15 mai 2014 : Ouverture des inscriptions
  • 15 juillet 2014 : Fermeture des inscriptions moto et quad
  • 17 octobre 2014 : Stage concurrents Europe (à Paris)
  • 1er novembre 2014 : Clôture des inscriptions
  • 15 novembre 2014 : Stage concurrents Amérique du Sud (à Buenos Aires)
  • 19 novembre 2014 : Présentation du parcours et du plateau (à Paris)
  • Fin novembre 2014 : Embarquement des véhicules européens
  • 30 au 31 décembre 2014 : Récupération des véhicules en Argentine
  • 1er au 3 janvier 2015 : Vérifications administratives et techniques à Buenos Aires
  • 3 janvier 2015 : Podium de départ
  • 4 janvier 2015 : 1ère étape du Dakar 2015
  • 10 et 12 janvier 2015 : journées de repos à Iquique
  • 17 janvier 2015 : Podium d’arrivée à Buenos Aires

Lors des différentes étapes les participants passeront par l’Argentine, le Chili et la Bolivie. Découvrez la carte du parcours du Dakar 2015.

L’épreuve du Dakar c’est aussi deux jours sans intervention de l’équipe d’assistance pour les coureurs où ils devront effectuer eux-mêmes l’entretien et les réparations de leurs véhicules. Un défi qui doit leur permettre de gérer leur propre matériel et d’établir eux-mêmes leur propre stratégie.
Autre subtilité de cette course 2015, les parcours de course seront dissociés entre les différentes catégories. Ainsi les coureurs des catégories motos, quads, autos et camions ne réaliseront pas les mêmes étapes et cette distinction va jusqu’aux journées de repos qui seront aussi différentes en fonction des catégories. Les jours de repos se passeront à Iquique.
Pour retrouver le calendrier complet et toutes les informations sur les villes, rendez-vous sur le site officiel du Dakar.

 

La Peugeot 2008 DKR

Caractéristiques

Pour cette édition 2015 du Dakar, le constructeur Peugeot a spécialement conçu la Peugeot 2008 DKR ! Un buggy aux lignes musclées et imposantes, créée pour combattre les déserts et dunes d’Amérique du Sud du Dakar. Ce mastodonte sera piloté par Carlos Sainz, vainqueur du Dakar 2010 en auto, et Cyril Despres, 5 fois vainqueur du Dakar en moto. Les deux pilotes sont plus que motivés et ravis de pouvoir être au volant de cette auto pour le Dakar 2015. À savoir que les véhicules Peugeot ont remporté 4 années de suite le rallye Dakar de 1987 à 1990. La marque a donc décidé de faire un gigantesque come back pour l’année 2015 avec la 2008 DKR !

Niveau technique, la 2008 DKR possède de nombreuses innovations spécialement mises en place pour l’épreuve du Dakar :

  • Grande nouveauté de la 2008 DKR : elle ne possède que deux roues motrices ! L’objectif : diminuer sensiblement le poids de l’auto afin de pouvoir grimper les dunes et autres obstacles qui seraient inatteignable avec une auto trop lourde. Jean-Christophe Pailler, chef de projet à Peugeot Sport, déclare « En considérant les aptitudes au franchissement et la faculté à rouler dans le sable qu’offrent les deux roues motrices, nous avons finalement opté pour ce choix ».
  • Autre avantage, non seulement les 4×2 sont plus légers mais en plus ils ont le droit d’avoir une taille de roues plus importante. Ainsi, la 2008 DKR est montée sur des roues de 37 pouces (soit 94 cm !). Des conditions parfaites pour franchir toutes les difficultés des terrains d’Amériques du Sud.
  • Débattements de suspensions plus grand, passant de 250 mm à 460 mm toujours dans le but d’un franchissement plus facile pour tous les terrains grimpants.
  • Télé-gonflage des roues, grâce au 4×2 les pilotes pourront gérer la pression des roues directement depuis l’habitacle de la voiture ! Ainsi, avant de monter une côte ils seront capable d’adapter la pression de leurs roues, un avantage non négligeable en pleine épreuve.
  • Un moteur V6 Diesel biturbo placé au centre-arrière de la 2008 DKR. Avec une boîte séquentielle de 6 rapports, 800 Nm de couple, 340 ch et un réservoir de 400 L, les autres autos du Dakar n’ont qu’à bien se tenir !
  • Quant à ses proportions, la 2008 DKR mesure 4 099 mm de long, 2 033 mm de large, 1 912 mm de haut et a un empattement de 2 800 mm.

La 2008 DKR a déjà mis le nez dehors, elle a réalisé ses premiers essais dans les Yvelines sur des terrains grimpants et glissants afin de tester sa capacité de franchissement et de motricité, son principal sponsor Red Bull Sport Mécaniques était présent lors de ces essais.
Une auto féline et massive qui serait la toute première deux roues motrices diesel à remporter le Dakar.

 

Photos et vidéos

Vidéo de présentation de la Peugeot 2008 DKR :

Vidéo des essais de la Peugeot 2008 DKR :

Quelques images de la Peugeot 2008 DKR :

Peugeot 2008 DKR

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