Voiture électrique, on saute le pas ?

18 Août 2014 | Actualités

Qu’est-ce qu’une voiture électrique ?

Histoire

Contrairement à ce que nous pourrions penser, pour revenir à l’histoire de la première voiture électrique il nous faudra remonter à… Plus de 100 ans ! Les premières voitures électriques furent construites et testées quelques années avant les années 1900. Par ailleurs, la première voiture à avoir dépassé les 100 km/h était une voiture électrique. Cette voiture, La Jamais Contente, fut construite par la Compagnie des transports automobiles Jenatzy et remporta son record de vitesse en avril 1899 avec à son bord le pilote Camille Jenatzy.

La Jamais Contente

Très rapidement, de nombreuses améliorations et évolutions ont été mises en place les années suivantes. Cependant, l’avènement des voitures à essence aura suffi à freiner le développement des voitures électriques. Durant les années 1910-1920 de nombreux constructeurs de véhicules électriques sont contraints de fermer la porte de leurs usines pour laisser place aux voitures à essence. La voiture électrique ne sera pas relancée jusqu’au début des années 1960 où elle retrouvera finalement une première jeunesse : les effets sur l’environnement des voitures à essence commencent à se ressentir, l’écologie devient un sujet de plus en plus sensible au niveau international, le développement des voitures électriques reprend !

D’importantes recherches seront réalisées jusqu’aux années 1990 afin d’améliorer considérablement ces véhicules, les contraintes législatives quant aux émissions de gaz à effet de serre et les nouvelles technologies de batteries propres aux véhicules électriques (au lithium) marquent le début de leur production en série. Courant 1996, General Motors sortira le premier modèle de voiture électrique en série « EV1 » disponible alors aux particuliers en contrat de location de trois ans. Ces véhicules, ayant rencontré un franc succès, ont été retirés du marché dans les années 2001. À cette époque, de nombreux lobbies ont été pointés du doigt étant accusés d’avoir fait pression pour l’arrêt de ce modèle.

Découvrez les documentaires de la chaine PBS datant de 2006 sur ce sujet :

Qui a tué la voiture électrique Partie 1 par gazobu

Qui a tué la voiture électrique Partie 2 par gazobu

Depuis les années 2000, de nouveaux modèles et de nouveaux constructeurs se lancent dans la course aux voitures électriques. Cependant, nous pouvons nous demander : Arriveront-elles un jour à remplacer entièrement nos voitures à essence et diesel ?

 

Fonctionnement

Les voitures électriques sont dotées d’une batterie qui procure l’énergie (et donc agit comme le carburant pour les voitures thermiques), d’un chargeur de batteries et d’un moteur électrique avec un ordinateur de contrôle.

Aujourd’hui, nous distinguons 3 types de batteries sur le marché des voitures électriques : les batteries au plomb, les batteries au nickel et les batteries au lithium. Les batteries au lithium sont, non seulement les moins polluantes, mais aussi les plus performantes et donc les plus utilisées dans l’industrie automobile. Seul point négatif, elles restent encore très chères.
La batterie d’une voiture électrique sert donc d’énergie au moteur, puis le moteur aidé de son ordinateur de contrôle entraine à son tour les roues motrices. Elles utilisent également l’énergie produite lors du freinage pour recharger la batterie et ainsi gagner en autonomie. Un système de raccordement au réseau électrique des voitures électriques permet de recharger leurs batteries sur une prise de courant standard. Le fonctionnement 100% électrique les distingue complètement des voitures hybrides qui elles marchent en énergie thermique et électrique.

 

Autonomie

L’autonomie d’une voiture électrique peut varier de 130 à 395 km selon les modèles. Vous l’aurez compris, votre comportement routier déterminera si oui ou non vous pouvez vous équiper d’une voiture électrique.

Ces voitures sont effectivement préconisées pour les personnes roulant sur de petites distances dans les zones urbaines, les autoroutes n’étant pas vraiment leur lieu de prédilection. Si vous effectuez moins de 100 km/jour, une voiture électrique pourrait donc parfaitement convenir pour vos déplacements. Les longues distances sont encore difficiles à envisager avec ces véhicules.
Certaines habitudes de conduite permettent néanmoins de contrôler au maximum votre autonomie comme une conduite plus douce, proche de l’éco-conduite, limiter votre vitesse et éviter d’utiliser la climatisation ou le chauffage qui consomment beaucoup de votre autonomie. L’autonomie de votre voiture électrique sera appréciable avec une conduite fluide, à vitesse urbaine en évitant les accessoires de confort intérieur. À noter également que plus votre voiture électrique prendra de l’âge moins elle tiendra en autonomie, dès lors un changement de batteries pourra être effectué dans des stations spécialisées (voir le prix des batteries dans la partie Le prix d’entretien d’une voiture électrique).

Une fois votre autonomie utilisée, il vous faudra recharger votre voiture électrique en moyenne 10h afin qu’elle soit complètement rechargée. Deux solutions de recharge s’offrent à vous : la recharge à votre domicile ou la recharge sur une borne publique.

  • La recharge à domicile est la plus couramment utilisée, à savoir qu’une prise spécifique sera fortement recommandée pour recharger votre véhicule. Les prises domestiques standard n’offrent qu’un faible courant de charge (10 A) ce qui peut allonger le temps de chargement de votre véhicule à 16h30. De ce fait, on vous proposera l’installation d’une prise sécurisée spécifique ou d’une Wallbox qui passeront le temps de chargement de 10 à 4h pour la Wallbox accélérée. Le coût d’installation de ces appareils se situe entre 500 et 1200€ en fonction de l’appareil choisi.
  • La recharge sur borne publique s’avère être un bon compromis, encore faut-il que ce dispositif soit installé près de chez vous. Ces bornes sont généralement installées dans certains centres commerciaux, proche des gares, les stations-services d’autoroute ou encore les parkings Vinci. Le site ChargeMap.com vous propose une carte de référencement de tous les points de charge pour voitures électriques dans le monde, il n’en dénombre pas moins de 20 583 !

L’autonomie étant la principale faiblesse des voitures électriques, de nouvelles solutions voient le jour régulièrement :

  • Les bornes de recharge rapide présentes dans les stations de charge. Comptez entre 20 et 30 min de charge pour retrouver jusqu’à 80% de votre batterie ! Cependant, ces charges rapides ne doivent être utilisées qu’occasionnellement sous peine d’endommager le véhicule.
  • Un prolongateur d’autonomie (moteur thermique supplémentaire qui recharge la batterie) qui est d’ores-et-déjà disponible sur certains modèles. Cependant l’autonomie de ce moteur supplémentaire reste très faible en électrique (pas plus de 50 km) et nécessitera d’être approvisionné en essence pour pouvoir fonctionner d’avantage.

 

Les différentes marques proposées

De nombreux véhicules électriques ont vu le jour ces dernières années, nous vous avons fait une sélection des 10 meilleures ventes de voitures électriques pour ce début d’année 2014 :
– 1ère : Renault ZOÉ,
– 2ème : Nissan LEAF,
– 3ème : Bolloré Bluecar,
– 4ème : Smart Fortwo,
– 5ème : Peugeot iOn,
– 6ème : Telsa Model S,
– 7ème : Citroën C-Zero,
– 8ème : BMW i3,
– 9ème : Mia Electric,
– 10ème : Volkswagen e-Up.

 

Avantages et aides à l’achat ?

Bien évidemment, le premier avantage que nous pouvons citer pour les voitures électriques est la propreté. Aucune émission de CO2, de gaz à effet de serre, un véhicule entièrement propre et 100% respectueux de l’environnement !
Seul point d’ombre, le recyclage des batteries. Le recyclage des batteries au plomb et nickel existe déjà et n’est plus un point d’inquiétude. En revanche, les systèmes de recyclage des batteries au lithium démarrent à peine. Sachant que les batteries au lithium représentent près de 90% du marché des véhicules électriques depuis quelques années, certains constructeurs se sont lancés dans la course au recyclage ! Ainsi, Tesla s’est associé avec la sidérurgie Umicore afin de créer un programme de recyclage des batteries au lithium. Ce programme est assez unique car il permet de recycler la totalité de la batterie comparé à 70% dans les autres procédés de recyclage des batteries au lithium.
Le deuxième avantage d’une voiture électrique est les économies bien sûr. Un véhicule électrique représente non seulement des économies de carburant mais en plus des économies d’entretien, terminé les vidanges ou autres prestations au garage, la voiture électrique n’a pratiquement pas besoin d’entretien. Des économies non négligeables pour tout conducteur. D’autres avantages sont aussi à citer comme la robustesse des moteurs, les moteurs électriques tiennent des années, ils sont en plus très silencieux et ne calent jamais car l’embrayage n’existe pas sur les voitures électriques !

Une voiture électrique respectueuse de l’environnement, permettant de faire des économies et très fiable… Et en plus, on bénéficie des aides à l’achat ?! Voici un détail des aides accordées pour l’achat d’un véhicule électrique neuf :

  • Le Bonus écologique de 6300€. Suite aux mesures prises par le Grenelle de l’environnement, un système de Bonus-Malus est désormais appliqué à chaque achat d’un véhicule neuf. Son objectif est d’inciter les acheteurs de voitures neuves à choisir un véhicule le moins polluant possible. Comment ? En attribuant un Bonus à l’achat pour les véhicules qui émettent moins de 90 g de CO2/km et un Malus à l’achat aux véhicules qui émettent plus de 131 g de CO2/km. Les montants peuvent ainsi varier allant d’une réduction de 150 à 6300€ et d’une majoration du prix allant de 150 à 8000€. Les voitures électriques se trouvant au plus petit seuil d’émission de CO2, elles bénéficient du bonus de 6300€.
  • Les subventions régionales. Certaines régions apportent des aides supplémentaires pour les particuliers qui achètent une voiture électrique. Là encore, le montant de ces aides varie en fonction des régions. Par exemple, la Haute-Normandie apporte une subvention à hauteur de 5000€ et le Poitou-Charentes à hauteur de 7300€. Si vous avez la chance d’habiter en Poitou-Charentes, en cumulant le bonus écologique et la subvention régionale votre Renault Zoé peut alors passer de 21490€ (pour la première finition Life) à 7890€ !
  • Le coût de votre carte grise. Et oui, on aurait failli l’oublier le coût de la carte grise ! Mais là encore, une exonération des coûts de votre carte grise vous sera accordée dans 20 régions de France. Dans 13 régions vous bénéficierez de votre carte grise gratuitement et dans 7 régions une exonération de -50% du coût vous sera attribuée. Retrouvez la liste des régions participantes en cliquant ici.

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Le prix d’entretien d’une voiture électrique

Ne passons pas à côté, une voiture électrique reste néanmoins une voiture qui aura besoin d’entretien et entrainement des surcoûts non applicables aux véhicules à carburant. Voici les frais qu’il vous faudra prévoir :

  • Le coût de la batterie

Le coût de la batterie reste sans équivoque la dépense la plus élevée dans une voiture électrique, pouvant aller jusqu’à 50% du prix du véhicule. Son coût dépendra de la technologie et des techniques utilisées pour la concevoir. Seule, et selon le niveau d’autonomie souhaité, on estime le coût des packs de batteries entre 5000 et 12000€. La vie de la batterie étant limitée, son remplacement sera aussi à prévoir (généralement au bout de 4 à 5 ans), le prix d’un remplacement de batterie est estimé à environ 4000€ sans la main d’œuvre.

Cette somme étant conséquente, les concessionnaires proposent de plus en plus des contrats de location de batteries. Ceux-ci sont séparés du coût d’achat de la voiture (diminuant de surcroit le prix d’acquisition), ils affichent des mensualités à partir de 79€/mois qui comprennent le changement des batteries usées et une assistance continue. Une solution peut-être plus abordable que les packs. À noter, des contrôles réguliers de votre batterie chez le concessionnaire seront nécessaires en cours de vie de votre véhicule.

  • Le coût de recharge des batteries

Ce coût reste celui de l’électricité utilisée pour recharger votre batterie sur une prise de courant personnelle. La batterie d’une voiture électrique fait entre 15 et 20 kWh pour une autonomie de 100 à 150 km selon le modèle, on estime le coût au kWh en heure creuse de 0,09€ en moyenne. Soit un prix de 1,2€ d’électricité pour un « plein » à 20 kWh. On note aussi la recharge sur certaines bornes payantes comme les stations Autolib’ : 1€/h + 15€ de frais de dossier sur Paris, et les parkings Vinci : 2€/h + prix de votre stationnement.

  • L’entretien

Constituée d’un moteur électrique et d’une batterie, votre voiture électrique vous fera oublier les garages ! Les seules pièces qui auront besoin d’être changées en cours de vie du véhicule sont les plaquettes et disques de frein, les pneus et les balais d’essuie-glace. Rien de plus, rien de moins. On aime !

  • L’assurance

Le prix des assurances pour les voitures électriques serait moins élevé que celui des voitures à carburant, et pour cause les assurances souhaitent aussi encourager l’achat de véhicule électrique. Souvent sous forme d’offres promotionnelles, les assurances constituent des « packs véhicules électriques » avec différents taux avantageux.

 

Les voitures électriques sont sans conteste la meilleure solution pour l’environnement. Cependant, certains bémols comme l’autonomie et le coût de la batterie, un coût d’acquisition du véhicule tout de même élevé font de la voiture électrique un choix d’achat encore fragile. Des évolutions sont à venir surtout concernant l’autonomie, dans les prochaines années on nous promet des véhicules presque 100% autonome.
Mais, arrivés à ce stade, les aides financières seront-elles encore aussi intéressantes ?

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