Les types de direction assistée

24 Août 2015 | Infos conducteur

Vous le faites désormais sans vous en rendre compte, tourner votre volant vous parait même très simple, non ? On aurait tendance à l’oublier mais le simple fait de tourner les roues n’a pas toujours été chose facile. En effet, les voitures sans direction assistée se montrent très difficiles à conduire par rapport aux voitures qui en sont dotées. Des voitures avec ou sans direction assistée, mais quels sont exactement les différents types de direction assistée et comment fonctionnent-ils ? Avatacar vous guide dans le fonctionnement des différents types de direction assistée.

 

À quoi sert la direction assistée d’une voiture ?

La direction assistée d’une voiture sert, comme son nom l’indique, à assister le conducteur dans ses changements de direction. La direction assistée est un système qui facilite considérablement le braquage des roues directrices (sur lesquelles, pour les tractions, tout le poids du moteur est à l’avant), les tournants ou manœuvres en deviennent donc beaucoup plus souples, faciles et rapides. Ceci dit, la direction assistée ne sert pas que dans le changement de direction des roues, elle sert également lorsque le véhicule va tout droit. Et oui, même en conduisant tout droit, la direction assistée est en action !

La direction assistée permet également d’éviter de ressentir les chocs subis par les roues dans le volant, comme par exemple une route en mauvaise état, un obstacle, une crevaison…

La direction assistée est donc un précieux élément qui accompagne au quotidien dans la conduite. Les voitures n’étant pas équipées de direction assistée sont plus difficiles (physiquement) à conduire. En effet, sans aide, le volant supporte alors « tout le poids » des différents organes qui permettent de réaliser le mouvement des roues. Tourner le volant devient alors plus compliqué qu’avec la présence d’une direction assistée.

Même avec la présence d’une direction assistée, votre volant restera toujours relié aux différentes pièces natives de la voiture permettant le braquage. De ce fait, si un jour votre système de direction assistée vient à être défaillant vous pourrez toujours continuer à tourner votre volant tant bien que mal.

 

Le système de direction d’une voiture

La direction assistée « assiste » le système de direction mécanique de la voiture, mais de quoi ou plutôt de quelles pièces est-il composé exactement ?

Les pièces majeures qui constituent le système de direction d’une voiture sont le volant, la colonne et pignon de direction, des cardans, la crémaillère de direction, des biellettes, des rotules

Avec ou sans direction assistée, ces pièces seront toujours présentes et nécessaires. La pièce maitresse de la direction d’une voiture est sa crémaillère de direction. C’est elle qui reçoit les informations de mouvement transmises par le volant et qui les retransmet aux roues grâce aux biellettes et rotule de direction.

D’ailleurs, le système de la direction assistée tel qu’il soit sera focalisé sur l’assistance de la crémaillère. C’est cette pièce et elle seule qui sera aidée dans son mouvement pour faciliter le braquage des roues. Le reste des pièces suivra le fonctionnement de la crémaillère. Sachez donc que la direction assistée assiste la crémaillère de direction.

Lorsque le volant tourne, tout le système de direction se met en œuvre : la rotation commence par la colonne de direction, le cardan et le pignon de direction. Le pignon, qui se mettra à tourner, va entraîner la crémaillère de direction qui actionnera alors les biellettes et rotules de direction pour faire tourner les roues.

Schéma simple d’un système de direction :

SystemeDirection

 

Quels types de direction assistée existent-ils ?

Direction non assistée

Dans le cas d’une voiture sans direction assistée, la crémaillère de direction fonctionnera seule. Le système de direction marche donc comme expliqué précédemment, la seule différence notable est la difficulté pour le conducteur de braquer ses roues. En effet, la conduite sera plus dure, les changements de direction seront plus compliqués à réaliser qu’avec l’aide d’une direction assistée.

Direction assistée hydraulique (DAH)

Dans le cadre d’une direction assistée hydraulique, de nouvelles pièces font leur apparition pour assister le mouvement des roues et donc le système de direction natif.

Pour un système hydraulique, vous retrouverez :

  • Un réservoir d’huile de direction assistée
  • Une pompe hydraulique
  • Un distributeur (ou boitier de direction)
  • Un bloc d’assistance

DAH direction assistee hydraulique

Lorsque le moteur du véhicule se met en marche, la pompe hydraulique monte en pression le liquide de direction. La pompe hydraulique est entraînée par la courroie accessoire elle-même entraînée par le moteur. Lorsque le liquide de direction est à haute pression, il est envoyé vers le distributeur qui le renverra sous basse pression au bloc d’assistance. Le distributeur, en fonction du mouvement de la direction, enverra l’huile au bloc d’assistance par la gauche ou par la droite (par une sortie ou par l’autre) selon la direction souhaitée.
Mouvementhuile

C’est donc à ce moment précis que l’aide à la crémaillère opère, lorsque l’huile arrive dans le bloc d’assistance.

Le bloc d’assistance constitue un circuit fermé avec un servomoteur et un refroidisseur, qui permet notamment de baisser la température de l’huile devenue très chaude avec la pression. Le système de direction assistée hydraulique est un système qui marche de manière mécanique, il fonctionne donc en continu (même si le véhicule est en ligne droite) jusqu’à l’arrêt complet du moteur.

Direction assistée électro-hydraulique (DAEH)

Le système de direction assistée électro-hydraulique est composé des mêmes pièces que le système hydraulique avec un calculateur en supplément.

DAEH direction assistee electrohydraulique

Le principe de fonctionnement du système est le même que celui du système hydraulique à la différence que la pompe hydraulique est entraînée de manière électrique par le calculateur, et non mécaniquement par la courroie accessoire.

L’avantage de ce système par rapport au système hydraulique est que la pompe hydraulique peut gérer la puissance de son régime en fonction du besoin de la voiture, c’est-à-dire qu’elle sera à plein régime dans les situations de mouvement ou à faible vitesse et qu’elle sera à bas régime dans les situations de ligne droite ou à grande vitesse.

Le système de direction assistée électro-hydraulique permet d’économiser du carburant par rapport au système hydraulique car la courroie accessoire n’est plus monopolisée et le calculateur optimise au maximum le fonctionnement du système, économisant ainsi de l’énergie.

Direction assistée électrique (DAE, EPS ou EPAS)

Le système de direction assistée électrique est composé des pièces suivantes :

  • Un calculateur
  • Un moteur électrique
  • Un capteur de couple

Direction assistee electrique

Avec un système de direction électrique, le circuit hydraulique disparait totalement, le système entier est géré électroniquement.

DAE direction assistee electrique

Comment fonctionne-t-il ? Le capteur de couple mesure la position et le couple appliqués par la colonne de direction, cette information est transmise au calculateur qui va alors calculer et appliquer le couple d’assistance supplémentaire nécessaire grâce au moteur électrique. Le moteur électrique va à son tour entraîner la crémaillère et donc les roues.

FonctionnementDAE

Ce système, complètement électrique, fait fonctionner le système de direction que lorsque cela est nécessaire, ainsi dans des situations de ligne droite ou à grande vitesse il ne fonctionnera pas.

À noter, le système de direction assistée électrique « sur colonne de direction » est un système efficace pour les citadines et crossover.

Pour les véhicules comme les SUV, 4X4 ou encore les voitures de sport, le système de direction assistée électrique « avec entraînement par courroie » est utilisé. Ce système comprend alors un moteur électrique accompagné d’une petite courroie dentée. Ce système est nécessaire pour les véhicules demandant beaucoup de puissance.

Le système de direction électrique permet de réelles économies de carburant car il ne fonctionne pas en continu. Ce système électrique remplacera, à terme, les systèmes de direction assistée hydraulique et électro-hydraulique.

Vidéo d’une direction assistée électrique :

 

revision

Sources : www.fiches-auto.fr; www.auto-tuto.com