Nouveau permis, ce qu’il faut savoir !

1 Sep 2014 | Infos conducteur

Nouveau permis et date du changement pour tous

Le nouveau permis électronique a été instauré le 19 janvier 2013 et fut délivré en France pour la première fois en septembre 2013. Ce nouveau permis, unifié à toute l’Union Européenne, a pour objectif de limiter les fraudes et d’étendre l’utilisation du permis de chaque conducteur dans toute l’Europe. Les démarches administratifs ont aussi été allégées, les permis de conduire seront désormais envoyés directement au domicile des jeunes conducteurs, les déplacements à la préfecture ou sous-préfecture sont à oublier.

Ce nouveau permis a une période de validité de 15 ans (pour les catégories A et B), passé ce délai un renouvellement administratif devra s’effectuer impliquant ou non une visite médicale ou un nouvel examen pratique, mais dans la plupart des cas une simple mise à jour de votre adresse postale et de votre photo d’identité sera nécessaire. Pour les catégories des poids lourds (C et D), ce nouveau permis devra être renouvelé tous les 5 ans.

La grande nouveauté de ce nouveau permis est sa puce électronique. Mais savez-vous exactement ce qu’elle contiendra ? Rien de plus simple : les informations inscrites sur votre permis de conduire ! Et oui, la lecture de la puce permettra d’afficher votre état civil, les catégories valides, votre photographie, date de délivrance, le numéro du permis, les restrictions de conduite (lunettes,…)… Cette puce n’indiquera pas votre capital de points, vos éventuelles contraventions, vos empreintes digitales, rien de tout ça ! Uniquement les données qui permettront aux forces de l’ordre de vérifier l’authenticité de votre permis en cas de contrôle routier.

Nouveau format, nouvelles démarches mais aussi nouvelles catégories. Le nouveau permis inclut aussi la création de nouvelles catégories de permis comme la catégorie AM (motocyclettes de moins de 50 cm3) accessible à partir de 14 ans, la catégorie A2 (motocyclettes d’une puissance maximale de 35 kW) accessible à partir de 18 ans, les catégories C1 et C1E (véhicules de plus de 3,5 t) et les catégories D1 et D1E (véhicules de transport en commun de personnes). Ces nouvelles catégories diminuent l’âge d’obtention des motocyclettes et apportent des conditions d’obtention plus précises aux permis des véhicules lourds.

Et ce nouveau permis, à quand le changement pour tous ? Pas de panique pour les détenteurs du fameux papier rose, votre permis sera valable jusqu’en janvier 2033 ! En effet, le changement définitif est prévu pour janvier 2033, d’ici là le changement se fera au compte-gouttes à partir de 2015. Les préfectures préviendront alors les différents usagers sur les modalités et périodes de changement prévues, c’est ainsi que 38 millions de permis de conduire rose deviendront progressivement les nouveaux permis électroniques Européens. Pour ceux qui entre temps auraient perdu leur permis ou souhaiterait passer une nouvelle catégorie, le nouveau permis de conduire électronique leur sera délivré.

En aucun cas le nouveau permis n’influera sur le permis à points. Ce fonctionnement n’est absolument pas remis en cause et continue d’être appliqué. Vous pouvez d’ailleurs consulter le solde de vos points grâce au téléservice Télépoints avec vos codes d’identification (transmis par votre préfecture).

 

Les nouvelles réformes du permis

À ne pas confondre avec le nouveau format du permis, ces nouvelles réformes ont différents objectifs comme la baisse du coût du permis, la diminution du temps d’attente pour l’examen de conduite, un examen plus court et plus facile… Cette réforme a été annoncée le 13 juin 2014 par le Ministre de l’Intérieur M. Bernard Cazeneuve. Voici un détail des objectifs annoncés :

1. Une obtention du permis moins longue et moins coûteuse. Pour les candidats passant le permis une deuxième fois, le temps d’attente est estimé en moyenne à 98 jours aujourd’hui. L’objectif est de baisser ce temps d’attente à 45 jours d’ici 2016, le passage à l’examen sera moins long et fera donc économiser entre 200 et 600€ aux candidats qui ne seront plus obligés de reprendre autant d’heures supplémentaires de conduite pour se remettre à niveau. Le gouvernement souhaite également accentuer la communication sur l’offre de permis à 1€ par jour. Une aide financière mise en place par l’État visant à rendre le permis accessible à tous.

2. Allégement du temps consacré à l’examen du code pour les inspecteurs. Il a été annoncé que dès juillet 2014, des retraités de gendarmerie et de la police nationale ainsi que d’autres agents publics surveilleront les examens de code passés par les candidats. Objectif, libérer du temps aux inspecteurs qui consacrent aujourd’hui 24% de leur temps à la surveillance des examens de code et examens des permis lourds. Cette démarche passerait ainsi le temps consacré au permis B des inspecteurs à 88% contre seulement 66% aujourd’hui.

3. Un examen de conduite plus court passant de 35 à 32 minutes. Toujours dans ce même élan de libérer du temps aux inspecteurs, le temps de l’examen de conduite diminuera de 3 minutes à compter de août 2014. Ces 3 minutes, peut être insignifiantes, permettraient de passer le nombre d’examens journaliers d’un inspecteur de 13 contre 12 aujourd’hui et représenterait sur une année un gain de 117 500 places supplémentaires pour d’autres candidats.

4. Un examen de conduite plus simple. Afin d’adapter l’examen au nouveau temps alloué et d’augmenter le taux de réussite au 1er examen, les manœuvres demandées aux candidats seront réduites au nombre de deux. Ces deux manœuvres sont déjà clairement définies : un freinage d’urgence pour s’arrêter de manière précise avec le véhicule et une manœuvre en marche arrière (en ligne droite, en demi-tour ou en stationnement, le choix sera laissé à l’inspecteur). Ce changement sera effectif dès septembre 2014.

5. Des cours de sensibilisation à la sécurité routière pour les lycéens. Afin de mobiliser les jeunes conducteurs au plus tôt, des modules de cours sur la sécurité routière seront donnés dès la seconde. Un examen suivra la fin de ces cours et, à sa réussite, les lycéens se verront délivrer une attestation scolaire de sécurité routière de niveau 3 (ASSR 3). Cette réforme sera effective dès la rentrée 2015.

6. La conduite accompagnée dès 15 ans et passage de l’examen de conduite dès 17 ans et demi. Avec cette réforme, le gouvernement espère relancer cet apprentissage aujourd’hui en régression alors qu’il présente de nombreux avantages pour les candidats : un taux de réussite au 1er examen de conduite de 74% au lieu de 55% en parcours traditionnel et une économie de 500€ en moyenne (moins d’heures de conduite nécessaires). Pour les personnes préférant le parcours traditionnel, l’âge du passage à l’examen de conduite resterait à 18 ans. Cette réforme est applicable depuis novembre 2014.

Pour plus de détails sur ces nouvelles réformes, téléchargez le communiqué de presse du 13 juin 2014 sur la réforme du permis de conduire.

 

Retour en arrière…

Célèbre inventeur de la Benz Patent-Motorwagen (1ère automobile à moteur à explosion, créée en 1886), Carl Benz fut le 1er homme à recevoir une autorisation de conduire sur les routes publiques en août 1888.

CarlBenz

Carl Benz

Patent-motorwagen-Benz

Benz Patent-Motorwagen

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette autorisation lui fut délivrée par le Grand-duché de Bade à la demande de la population Allemande qui se plaignait fortement du bruit et de l’odeur produits par l’automobile Benz Patent-Motorwagen de Carl Benz. Il fut à l’origine de nombreuses inventions et créations automobiles dans les années 1880/1890, ce qui lui valut sa réputation de pionnier de l’automobile. Carl Benz fonda Benz & Cie en 1883 qui deviendra alors Mercedes-Benz en 1926 grâce à la fusion des 3 sociétés Benz, Mercedes et Daimler-Motoren-Gesellschaft, appartenant à Paul Daimler à l’époque.

Un an plus tard en France, en août 1889, Léon Serpollet passa le 1er examen de conduite et obtient deux ans après, en 1891, son certificat de capacité à conduire une automobile à 16 km/h (vitesse importante à l’époque). En 1893, une ordonnance délivrée par le Préfet de Paris ordonna la nécessité d’obtenir un certificat de capacité à conduire une automobile (soit « un permis ») dans le périmètre de la préfecture de Paris pour les hommes de plus de 21 ans. Il instaura également les premières limitations de vitesse alors établies à 12 km/h en ville et 20 km/h en campagne.

La première femme à obtenir un certificat de capacité à conduire une automobile fut la duchesse d’Uzès en avril 1897 soit 6 ans après la première autorisation. Elle fut aussi la première personne à recevoir une contravention pour excès de vitesse en juillet 1898 soit 1 an après réception de son certificat, elle fut contrôlée à 15 km/h au lieu de 12 km/h. En mars 1899, l’obligation de passer le certificat de capacité fut étendue à toute la France et les limitations de vitesse passèrent de 20 km/h en ville et 30 km/h en campagne.

En 1917, les premières auto-écoles arrivent en France cependant l’augmentation du trafic et des accidents amena une réglementation de l’usage des véhicules. Le certificat de capacité à conduire une automobile pris le nom de permis de conduire en 1922. Depuis cette date, de nombreuses évolutions et remaniements ont été mis en place pour adapter au mieux le permis de conduire au fil des années.
En novembre 2006, le parlement Européen décida de la création d’un permis unique à l’ensemble de l’Union Européenne pour janvier 2013, un nouveau permis électronique avec une puce et à la forme d’une carte de crédit.

Retrouvez aussi le site officiel du permis de conduire contenant toutes les informations sur le permis de conduire en France et les dangers de la route.

Petit clin d’œil également au film documentaire de Coline Serreau « Tout est permis » sorti le 9 avril 2014 qui retrace le quotidien des stages de récupération de points, des interviews des stagiaires,… Ce film met en valeur le comportement routier des Français, très réaliste pour certains, et l’impact de certaines actions parfois anodines. Une véritable prise de conscience pour tout conducteur !

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